一、背景介绍

　 随着中国加入WTO步伐的加快，汽车工业首当其冲,中国市场早已成为世界各大汽车品牌竞争的焦点，他们纷纷抢滩、合资建厂，上海别克、广州本田、一汽奥迪、上海大众等却都只能以国产化率40%推出合资新车，但仍俏销市场。

S市，地理位置得天独厚，高新技术产业密集，拥有400多万人口。据有关部门统计，2000年，全国汽车保有量达40余万辆，S市汽车保有量达到40余万辆，并且汽车人均拥有量的比例为全国最高。据交通管理部门统计，S市拥有各类汽车40余万辆，1998年新增2.9万辆，1999年有近5%的市民有强烈的购车欲望,其中1%的人已经具备了购车的条件,只是观望着汽车市场,期望有比较合适的新款轿车。中国加入WTO后汽车将降价的事实，也使一部分人持币等待着低价轿车的驶近。

1．S市的汽车专卖店

99年新增4万多辆，上涨率达33%，其中轿车占了总数的60%；而轿车中60%是私家车,人均汽车拥有量达10%,居全国之首；

2．一种令人鼓舞的趋势

S市私人家庭购车已成为一种潮流和趋势，汽车排量在1.3至2.3升、价格在12至20万元之间的高性能、新款式轿车将成为他们选择的目标

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